גשר לונדון

גשר לונדון , כל אחד ממספר מבנים עוקבים אחר המשתרע על נהר התמזה בין הרחוב בורו בסאות'ווארק לרחוב קינג וויליאם בעיר לונדון.

גשר לונדון הישן

התהילה של גשר הילדים החרוזים של לונדון העתיקה משנת 1176, כאשר פיטר, כומר וכמורה מסנט מרי מקולצ'רץ ', החל בבניית הקרן. מבנהו של פיטר החליף גשר עץ (אחד מבין כמה שנבנה בתקופה הרומית המאוחרת ובראשית ימי הביניים), והיה גשר הקשת הגדול הגדול שנבנה בבריטניה. זה היה אמור להיות מורכב מ -19 קשתות מחודדות, שכל אחת מהן בעלת אורך של כ -7 רגל (7 מטר), הבנויה על מזחים ברוחב של 20 מטר (6 מטר); פתיחה 20 עוצבה כך שתשתרע על ידי גשר עץ. יסודות האבן של הצינורות נבנו בתוך קירות גלים שנעשו על ידי הובלת ערימות עץ לאפיק הנחל; אלה בתורם היו מוקפים בזרזירים (מילוי אבן רופף מוקף ערימות). כתוצאה מחסימות שנתקלו במהלך נהיגה בערימה,תוחלת הקשתות שנבנתה השתנתה למעשה בין 5 ל -10 מטרים. בנוסף, רוחב זרנוני המגן היה כה גדול, עד כי נתיב המים הכולל הצטמצם לרבע מרוחבו המקורי, והגאות והשחיק שתרעו דרך הקשתות הצרות כמו מגרסה. "ירי בגשר" בסירה קטנה הפך לאחד הריגושים של הלונדונים.

בשנת 1205 נפטר פיטר מקולצ'רץ ', ושלושה אזרחים נוספים בלונדון השלימו את הגשר עד 1209. כמעט מיד הפך הגשר לא רק למעבר מסחרי חשוב, אלא גם לאתר עסקי ומגורים מובחר. חנויות עמדו בשני צידי הכביש בין השערים המבוצרים בשני קצותיו; בתים שנבנו מעל החנויות, כאשר 138 בניינים נרשמו בשנת 1358. שבילים וחדרים נוספים הורחבו בין הבניינים והפכו את הכביש למעבר דמוי מנהרה דרכו הוסעו סוחרים ומטיילים אחרים. בשנות השמונים של המאה ה- 15, בתקופת שלטונה של המלכה אליזבת הראשונה, הותקנו טחנות מים שהוסיפו למהומה.

גשר לונדון העתיק, ליטוגרפיה לאחר תאורת כתב יד של כ.  1500 בספרייה הבריטית (Royal MSS16.F.ii.XV.).

הגשר הפך לאתר האסונות. שלוש שנים לאחר השלמתה שריפה ענקית הרסה את כל הבניינים והרגה עד 3,000 איש. אך הבתים (מקור הכנסה לגשר) נבנו במהירות על ידי האורך של גשר הגובה 926 מטר (282 מטר) והפחיתו את הכביש לרמה של מטר בלבד. בשנת 1282 קרסו חמש קשתות בלחץ קרח חורפי. גם אלה נבנו מחדש, והגשר, למרות שלעתים קרובות היה במצב של התפרקות, שרד כמעבר היחיד של לונדון את התמזה עד שנת 1750. באותה שנה נפתח גשר ווסטמינסטר, למרות התנגדותם של סוחרי העיר.

זמן קצר לאחר מכן העיר החליטה לתקן את הגשר של פיטר מקולצ'רץ ', והפרויקט ניתן לצ'רלס לאבלי, מעצב גשר ווסטמינסטר. עד שנת 1762 הוסרו כל הבתים, כביש הכביש הורחב לגובה של 14 מטרים, ושתי הקשתות המרכזיות הוחלפו בקשת אחת גדולה באמצע טווח. הסרת המזח המרכזי הביאה לשחיקה קשה של אפיק הנהר, וכל הזמן הוזרם חצץ כדי להגן על יתרת האחים. לבסוף התחזק התחזוקה מכבידה מדי, והעיר ביקשה מהמהנדס הנודע ג'ון רני לתכנן מבנה חדש לחלוטין כמה מטרים במעלה הזרם.

גשר לונדון החדש

עבור המבנה החדש, הציע רני חמש קשתות אבן סמי-ליפטיות, כאשר המרחב המרכזי מגיע ל -46 מטר (46 מטר), שתי הקומות הבאות עומדות על 140 מטר (43 מטר), ושני החופים משתרעים על 130 מטר (40 מטר). רני נפטר בשנת 1821 לפני תחילת העבודה, והמשרה הושארה לשני בניו. ג'ורג 'רני עשה למעשה את התכנון בשנת 1820, אך הבנייה נערכה תחת ג'ון רני, ג'וניור, החל משנת 1824. בשנת 1831 הגיעו המלך ויליאם הרביעי והמלכה אדלייד על ידי מים לחגוג את פתיחת הגשר החדש. הריסת המבנה העתיק החלה באותה שנה, ועד שנת 1832 הוא נעלם לאחר ששירת 622 שנים.

הגשר של רני שרד פחות מ -140 שנה. בין 1968 ל -1971 פורקה אבן הפונה שלה ונשלחה על פני האוקיאנוס האטלנטי למדינת ארה"ב אריזונה, שם הוחזרה מחדש על גרעין של חמש טורים של בטון מזוין, כדי לשמש כאטרקציה תיירותית בעיירת הנופש באגם האוואסו סיטי. גשר לונדון החדש חוצה כעת את אגם הוואסו מאחורי סכר פרקר, 250 מיילים (250 ק"מ) דרומית לסכר הובר על נהר הקולורדו.

גשר לונדון המודרני

גשר לונדון הנוכחי, שנבנה בין 1968 ל -1972, החליף את קשתות האבן של רני בקורות בטון מושחז שהגיעו לגובה 104 מטר (104 מטר) במרחב המרכזי. הבנייה בוצעה בשיטת השלוחה, כאשר קטעים נבנו כלפי חוץ משני מזחים, כאשר כל קטע נקשר לקודמו על ידי גידים מפלדה חוזק גבוה. במרכז שני החזיתות לא נפגשו אלא הפסיקו את הקצרה והותירו חלל שלתוכו הניחו הבונים קורת בטון להשלמת המרחק. העיצוב מייצג חידוש מרכזי לאחר מלחמת העולם השנייה בהנדסת גשרים, אך לגשר עצמו אין חשיבות היסטורית גדולה.