שביל האורגון

ספירת דיפטריה, דיזנטריה, טביעה, תאונה ותשישות כחלק מהסכנות לאורך שביל אורגון

שביל אורגון , המכונה גם שביל אורגון-קליפורניה , בהיסטוריה של ארה"ב, שביל יבשתי בין עצמאות, מיזורי ואורגון סיטי, בסמוך לפורטלנד של ימינו, אורגון, בעמק נהר ווילמט. זה היה אחד משני נתיבי המהגרים העיקריים למערב האמריקני במאה ה -19, והשני הוא שביל סנטה פה הדרומי מהעצמאות לסנטה פה (כיום בניו מקסיקו). בנוסף, סניפים מכל שביל עיקרי סיפקו קשרים ליעדים בקליפורניה, ודרבן של מסלול אורגון הצפוני, חלק משביל אורגון, הוביל לאזור הגדול לייק סולט, באזור שכיום מצפון יוטה.

  • שביל אורגון, כ.  1850, עם גבולות מדינה וטריטוריאלית.
  • מתנחלים על שביל אורגון, ציור שמן מאת אלברט ביארסטט, 1869.
תיאורטיקן פוליטי גרמני קארל מרקס;  קוֹמוּנִיזםחידון מחקר היסטוריה: מי, מה, איפה ומתי? היכן נערך יריד העולם 1939?

שביל אורגון, שנמשך כ -2,000 מיילים (3,200 ק"מ), פרח כאמצעי העיקרי למאות אלפי המהגרים להגיע לצפון-מערב בראשית שנות ה -40 של המאה העשרים ועד שנות ה -60. הוא חצה פני שטח מגוונים ולעתים קשים שכללו שטחים גדולים שכבשו ילידי אמריקה. מעצמאות הוא חצה לראשונה את שטחי העשב העצומים של צפון קנזס של ימינו ודרום נברסקה, בעקבות הנהר פלאטה. כשהוא עוקף את הקצה הדרומי של גבעות החול, הוא המשיך לאורך נהר הצפון פלאטה (יובל מרכזי לפלטה) אל אדמות יבשות ומחוספסות יותר ויותר במה שנמצא כיום בדרום ויומינג. שם, כשהוא עוזב את הנהר, הוא חצה את רכסי ההרים הראשונים שלו לפני שהוא פנה אל אגן ההפרדה הגדול הצחיח והשומם.

בדרום מערב ויומינג, לאחר שרץ ברובו מערבה מאות קילומטרים, התוואי בדרך כלל לכיוון צפון-מערב כשהוא חוצה יותר הרים ואז הלך אחרי המישור הגובה יחסית של נהר הנחש, שבכיוון כיום הוא דרום איידהו. נכנס לפינה הצפונית-מזרחית של אורגון של ימינו, השביל חצה את ההרים הכחולים לפני שהגיע לנהר קולומביה התחתון. משם יוכלו הנוסעים לצוף במורד הזרם, או לאחר 1846 לעבור דרך היבשה דרך רכס הנחל עד לטרמינוס המערבי של השביל בעמק וילאמט הפורה שנמצא בין אשדודים לטווחי החוף ממערב.

רקע כללי

טריילרים מוקדמים

חלקים ממה שהיה עתיד להיות שביל אורגון שימשו לראשונה על ידי סוחרי, סוחרי פרווה ומיסיונרים ( ג.1811–40) שנסעו ברגל וסוס. אולם עד להתפתחות השביל כנתיב עגלה, אנשים ממוצא אירופי (לבנים) במזרח אמריקה הצפונית שרצו לנסוע לקליפורניה או אורגון בדרך כלל נסעו באוניה סביב הקצה הדרומי של דרום אמריקה, מסע ימי מפרך ולעתים קשה. יכול לקחת כמעט שנה להשלמתה. לפיכך, לפני תחילת המאה ה -19, מעטים לבנים העזו לשטח העצום שממערב לנהר מיסיסיפי שהגיע לכלול ברכישת לואיזיאנה משנת 1802. אחד מהם היה הלוכד והחוקר הצרפתי הקנדי טוסיינט צ'רבונו. הוא ואשתו של שושון סקגוואה היו חברים אינסטרומנטליים במשלחת לואיס וקלארק (1804–06), הניסיון הראשון של הממשלה לחקור באופן שיטתי, למפות,ולדווח על אדמותיה החדשות שנרכשו לאחרונה ועל מדינת אורגון שהייתה מעבר לה.

תיאור של פורט אסטוריה (כיום אסטוריה, אורגון) בשנת 1813, בפתח נהר קולומביה.

בשנת 1810 ארגן יזם הפרווה ג'ון ג'ייקוב אסטור משלחת של אנשי גבול לכיוון מערבה ולהקים עמדת סחר עבור חברת הפרווה האמריקאית שלו באורגון. הגברים עקבו אחר נהר מיזורי במעלה הזרם מסנט לואיס לכפרים אינדיאנים באריקארה שנמצאים כיום בדרקוטה הדרומית ואז פגעו בטרק הקשה על שפלת ההרים דרך ויומינג ואיידהו לאורגון. שם הם, וקבוצה אחרת שהפליגה לשם בספינה, הקימו בשנת 1812 את פורט אסטוריה (כיום אסטוריה, אורגון) בסמוך לפה של נהר קולומביה, היישוב הראשון בבעלות אמריקאית בחוף האוקיאנוס השקט ומה שהקיווי החברה תהיה. התפקיד הראשי ממנו אסטור ינהל סחר עם סין.

משלחתו של אסטור, שנזקקה מאוד לאספקה ​​ועזרה, שלחה חברים חזרה מזרחה בשנת 1812. במהלך אותו מסע גילו רוברט סטיוארט וחבריו את המעבר הדרומי בדרום מערב ויומינג, פער של 20 ק"מ (32 ק"מ) בהרי הרוקי שהציע המעבר הנמוך ביותר (והקל ביותר) של חלוקת היבשת. (לואיס וקלארק, שלא היו מודעים למעבר, חצו את החלוקה במקום בוגדני יותר רחוק צפונה.) המיזם של אסטור ייסד, עם זאת, כאשר הבריטים נכנסו לתפקידו בשנת 1813 במלחמת 1812, והוא מכר את הפעולה שם לחברה הצפון-מערבית (אז יריבה של חברת מפרץ ההדסון, סוחרי הפרוות השלטים בצפון-מערב וקנדה).

למרות התיאור המפורט של סטיוארט על משלחת אסטור, מעבר הדרום נותר ברובו מתעלם. בשנת 1806 קרא זבולון מונטגומרי פייק, לאחר שבחן את אזור המישורים הגדולים, את המערב כמדבר האמריקני הגדול, פסק דין שניתן לפרסום נרחב עוד יותר על ידי סטיבן ה. זמן רב לאחר שהוביל משלחת לדרום המישורים הגדולים בשנת 1819-20. במשך כמה שנים אחר כך התפתח ציבור אמריקני שהתלהב בתחילה מהדיווחים על לואיס וקלארק נגד המערב. רק לאחר שהלוחמים ג'דיה סמית 'ותומאס פיצפטריק גילו את המעבר מחדש בשנת 1824, נודע כי מסלול קריטי בהרים התפרסם.